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中国重汽重量级团队莅临凌宇洽谈深化合作呢是嘛

发布时间:2021-07-12 19:45:55 阅读: 来源:石膏线模具厂家
中国重汽重量级团队莅临凌宇洽谈深化合作呢是嘛

中国重汽重量级团队莅临凌宇洽谈深化合作

中国重汽重量级团队莅临凌宇洽谈深化合作2017/07/21 17:47到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 7月21日,中国重汽销售部总经理张晓东、副总经理郭芳、市场部部长李海龙、郑州分公司总经理赵青等一行6人到访中集凌宇。在沟通会上,中集凌宇副总经理兼营销公司总经理胡柏林、商务部部长冯莉以及战区司令对张总一行的到来表示了热烈的欢迎,随后,双方就重汽与凌宇上半年的合作情况和下一步的计划做了细致、深入的探讨。

中国重汽重量级团队莅临凌宇洽谈深化合作

首先,由商务部底盘采购经理许庆峰对今年上半年中集凌宇与中国重汽在专用车领域的合作情况做了汇报,对下半年合作的重点产品及策略、预计销量等做了阐述。

商务部底盘采购经理许庆峰

重汽张总对中集凌宇上半年在行业内取得的优异成绩表示祝贺,同时对中集凌宇和中国重汽在专用车领域的进一步合作充满期待,并现场解答了凌宇提出的问题。结合混凝土机械行业的不稳定性和液罐车行业的良好发展前景,张总希望在下一步的新产品研发上与中集凌宇进行战略合作。

重汽张总

销售部副总经理郭芳就凌宇关注的部分重汽底盘的技术优势、公告特点、销售方式等进行详细的阐述,加强了双方合作的信心。

销售部副总经理郭芳

张总在总结时表示,中集凌宇是中国重汽的战略合作伙伴,中国重汽高度关注与中集凌宇的合作,今后,中国重汽将在新产品研发、宣传推广、排产周期等方面给予中集凌宇全方位的支持,相信未来双方的合作会更加密切,更加深入!

会议现场

交流环节过后,张总一行来到中集凌宇营销公司停车场,参观了重汽搅拌车样车,对中集凌宇的上装质量给予高度评价!

张总一行来到中集凌宇营销公司停车场,参观了重汽搅拌车样车

今年以来,双方在搅拌车、液罐车、粉罐车等产品线全面合作,结出了累累硕果!T5G轻量化搅拌车成为行业明星 2016年下半年以来,随着GB1589治超新政法规的全面实施,客户希望购买的搅拌车既能满足所在地区的法规要求,同时还能够装载最大量的混凝土,创造最大的经济效益。中集凌宇针对客户需求,寻求经济效益与法规要求之间的“平衡点”,推出了豪瀚和T5G轻量化搅拌车。

中集凌宇豪瀚和T5G轻量化搅拌车

T5G作为国内唯一全套欧洲整车技术引进的中重卡产品,自身轻量化优势明显,配置 “MAN”发动机,发动机就轻100多公斤。中集凌宇集多年搅拌车研发经验,在上装上做了优化设计,打造出轻量化搅拌产品的完美之作!

中集凌宇T5G轻量化搅拌车

该款产品自推向市场以来,凭借轻量化的底盘+轻量化的上装,在治理超载严格的地区倍受欢迎,改装区间在方,满足高速超限和普通路况运输,经济效益可观。客户反馈:外观漂亮,驾驶舒适,静音效果好,性能稳定,质量扎实,经济效益提升20%以上!老客回头一“PLA可生物降解线材”的降解率到达了90%次订购50台液罐单车 随着治超政策的推行,各地对车辆的标准化要求越来越高。在西南地区,由于路况不佳,半挂车行驶受到限制,转弯半径小的地方和山区都不适合半挂车运输,单车在不少地方依然是主流;中石油、中石化运输系统受运距、加油站点和城市交通情况限制,纷纷更换轻量化的铝合金单车,而跑复杂路线、恶劣路况、工地输送的物流公司,考虑到行驶、卸油的方便,也选用铝合金单车。

凌宇轻量化铝合金单车

在这样的背景下,凌宇轻量化铝合金单车营运而生,搭载T5G轻量化底盘,进行上装优化设计,公告重量仅11.2实现多渠道融资7吨,遥遥领先与其他同类产品,给客户带来更好的经济效益。图为6月份,西南老客户一次性订购了50台批量单车发车。

凌宇轻量化铝合金单车

半挂车、粉罐单车表现稳定 作为中集凌宇强项的粉罐半挂、铝合金半挂车以及散装单车产品,占据了越来越多的市场份额,其中,也有相当比例选用重汽底盘牵引或改装,这些传统产品的市场表现十分稳定。

热销东南亚,质量过硬创口碑

凭借重汽底盘和凌宇上装过硬的产品质量,双方合作的产品畅销东南亚,实现了多国家、多批量销售。今年5月份,“一带一路”国际合作高峰论坛在北京圆满落幕,越南一老客户订购的35台搅拌车也恰好在这一天成功交付,凌宇携手重汽,为越南市场带来了首批欧四排放的搅拌车产品。

中集凌宇

随着双方合作的一批批轻量化搅拌车、液罐单车等产品陆续发往国内外,重汽底盘+凌宇上装组合深受广大用户喜爱。相信重汽优质的底盘加上凌宇精良的上装,一定会给越来越多的用户带来不一样的体验。

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收藏本文文章关键字中国重汽 中集凌宇 山东重工集团与中国重汽集团重组大局落定近年来,伴随着国企改革的进一步深化,国有企业之间的重组整合频频落地。根据今天相关公告,山东重工集团有[详细]、供电及接线 10:49

大漠西风急,中国重汽“试验人”在天涯……茫茫戈壁,大漠荒凉。这里西风漫卷,沙尘漫天;夏季高温桎梏,炎热无比。这里是中国重汽“三高”试验基地之一——新疆吐鲁番,发动机标定试验的“主场”。环境——高温高热,沙尘漫天高温,高热。如果不是身临其境,很难想象他们是怎样在地表80度的环境下工作。“这几天还好,地表温度才70度左右,不是那么热。”这次高温试验的负责人刘绍军介绍说。高温45度,在刘绍军眼中却是“不那么热”。可想而知,他们平时面对的是什么样的天气。发动机标定试验,对室外环境要求较高,环境越恶劣,数据越真实。只有这样,才能将发动机的匹配、参数调到最佳状态,才能适应多变的气候条件,为整车提供强有力的支持。“这里与山东有两个小时的时差,下午两点以后温度最高,中国重汽车辆一定要在这时候全部上路试验。”刘绍军强调。上路试验,最为辛苦。尤其在穿越戈壁滩时,沙尘弥漫,对整车以及工作人员都是极为严峻的考验。而越是艰难,越能体现“标定”的重要性。热水、方便面已经成了每辆车的“标配”,路途遥远之时,工作人员便以此解决温饱。“吃泡面,最好在室外,大汗淋漓,畅快淋漓。”试验员江大鹏喜欢苦中作乐。一碗泡面,吃进的是苦,咽下的是甜。环境虽艰,他们却把目标定得很远。信念——安全带来,安全带回“每天看到他们,心里才踏实。”站在试验场的刘绍军坦言。50人的团队,有好几个还是初出茅庐的大学生,每天“驰骋沙场”,说很放心,那是假的。刘绍军关心的还是他们的安全问题。在刘绍军眼中,他们仍旧是孩子。身在他乡,让刘绍军更能理解“平平安安上班,平平安安下班”的含义,“安全带来,必须负责到底,把他们安全带回去!”刘绍军强调。按时点名,按时签到,按时检查,时常了解试验员的工作、生活情况,俨然已成刘绍军日常工作中不可或缺的一部分。刘绍军还积极与工会联系,了解试验员的家庭情况,掌握一手信息资料,对于部分困难家庭给予研发具有自主知识产权的智能节能精密3位1体的塑料注射机特殊照顾,让试验员安心工作,没有任何后顾之忧。其实,作为实验工作的负责人,刘绍军大可不必凡事亲力亲为,只需总结分析每天的实验数据即可。但刘绍军的“前线督战”已成习惯,他自己也说,只有和队员们在一起才是放心的,看到他们才有“安全感”。安全带来,完成使命,安全带回,这是刘绍军的信念。团队——协同作战,共同成长每天有规划,每天定计划,对于标定试验团队来说每天都是满负荷。50名试验人员,15台重型汽车,每天不间断地路试、调试,不间断地更新着发动机数据,全力打造中国重汽产品的最强“心脏”。“为了节省更多时间,我们必须努力,早点完成任务,再去下一个试验场地。”试验工程师滕帅对于团队的努力,有着很深的记忆。为保证发动机的可靠性,整车都是由专门的运输公司“托运”到吐鲁番试验基地,然后开始标定试验。然而,试验车辆到达试验基地后,卸车又成了难题。现场没有吊车,无法吊运卸下。最后,只能借助陡坡坡度,在运输车后方填土,使坡度逐渐变缓,再将车辆倒到路面。最难的,也是最令滕帅动容的,就是在80℃左右的地表温度下“填土”的情形。大部分车辆到达吐鲁番时候,都是在下午气温很高的时候。站在那样的温度下,静止不动都会大汗淋漓,何况挥舞铁铲、铁锹挖土、填土。但所有人自动分工,通力合作,将车一辆一辆慢慢倒下。没有人喊苦,没有人说累,用高温、汗水与合力组成了一幅绝美的团队画卷。感动——抗住艰难,配上梦想团队中,有一位来自动力院的杭州小伙儿李泉鑫,这个“90后”小伙儿话语很少,言语中却透着强大的自信。“他原来很是白净,来吐鲁番后晒成这么黑了。”同事打趣道。“他很坚强,是条汉子。”这是刘绍军的评价。李泉鑫以前参加过发动机标定试验,来过吐鲁番,在团队中表现较好,心很强。所以在今年的考核选拔中被再次“选中”。刚开始,他还是犹豫的,家中祖父重病,需要照顾,着实放心不下。但祖父却告诉他,男孩子要以事业为重,必须有男子汉的气魄与担当。于是,他在祖父和家人的希望中,踏进了西北大漠。然而,天有不测风云,在标定试验的最关键阶段,祖父病情突然加重,他接到父亲的时候,几度哽咽无言。自幼由祖父照看的他,心中难过无比,父亲告诉他,祖父在昏迷之际,嘱咐家人转告他要以试验为重。于是,他瞒着同事、领导,完成了关键阶段的试验后才请假归家。一路动车、飞机,等到家时,祖父已经永远合上了双眼。扛得住艰难,才配得上梦想。料理完祖父后事,李泉鑫强忍悲伤,又回到了大漠试验基地。“很遗憾,很愧疚。但我知道身上的担子更重了,因为背负着祖父的希望。”李泉鑫总给人很温和的感觉,而身上体现的却是北方人的豪气。采访结束,那夜的吐鲁番,气温降了很多,窗外月光洗练,仿佛凝视这个团队,赠与祝福……(来源:中国工业)[详细] 10:37

中国重汽HOWO随着强度等级的提高与产品规格日趋多样化 T7使万顺达“路路通畅 事事顺达”“在我们这里,中国重汽HOWOT7车辆过百万无大修的有12台,已经有2台实现150万公里无大修。”韶关万顺达汽车运输有限公司总经理李纯脸上写满了对中国重汽产品的认可。作为中国重汽销售部广州分公司在粤北开发的大客户、广东地区危化品高效运输的典范企业,韶关万顺达汽运担负着中石化、中海油在韶关地区所有加油站和社会终端客户成品油配送的重任。公司现有车辆60台,其中重汽T7已达40台。他们何以如此“青睐”中国重汽产品?选择T7就是选择安全韶关万顺达汽运原来使用的车辆品牌并不统一,最多的时侯达6~朗盛公司2011年9月底表示7个,造成运营成本居高不下。2014年7月份,公司购买了2台重汽HOWOT7危化品牵引车。“半年后,T7月均行驶里程达30000公里,最高纪录是一个月31800公里,无论是安全性、出勤率还是综合性能,我们都感觉‘杠杠滴’。”由于危化品运输的特殊性,一直以来被称为“流动的炸弹”,李纯坚持“买车就选高可靠性、高安全性、高品质的”。有着20年丰富驾驶经历的万顺达司机黄光凡说,一个重汽车的朋友,曾在一个大下坡拐弯处,一脚刹车车停住了,但一辆大巴车却侧翻在路边。两个月后,这名司机因为疲劳驾驶,晚上开车犯迷糊,撞在电线杆上,驾驶室后移了1.6米,可司机一点事没有。虽然都是虚惊一场,但黄光凡却竖起大拇指,“中国重汽车发动机质量就是好,安全系数就是高!”质量过硬,才能赢得用户。黄光凡说,到目前为止,他开T7已经5年了。因为国家规定危化品运输最高时速为80公里,且每天有固定的运输时间。万顺达规定最高时速为75公里,一辆车3个司机,人歇车不歇,除去车辆正常的装卸货、正规的保养和对司机的强制休息时间,一月下来能跑到30000公里。5年来,秉持着“人车合一”的理念,他创下150万公里无大修的历史记录。自从使用中国重汽车后,在万顺达汽运严格的管理下,车辆路路通畅,事事顺达,并且不断优化运作方案,每3个月左右引进2~3台中国重汽车,调整车辆结构,努力与中国重汽一道突破制备、利用和产业化技术瓶颈“打造华南地区成品油运输车队”。选择T7就是选择舒适危化品物流运输的大忌就是疲劳驾驶,没有高舒适性,司机会始终处于疲劳状态。而按照国家法规,运营危化品车驾驶员是不能离开车辆的。在万顺达汽运有一个有着近40年驾龄的“香港佬”,多年来开着国外品牌重卡“走南闯北”。后来在内地一家运输企业工作,“一天下来累得浑身散了架”。但自从他来到万顺达汽运,T7舒适的驾驶室让他深感折服:“很舒服啦,中国重汽车很牛啦!”“开车这行业,有艰辛,也有乐趣。原来也开过很多品牌的重型车,当时也不觉得多么累。可自从开上T7,再开其他品牌的车,开一个星期腰痛一个星期。”黄光凡笑着说。选择T7就是选择效益HOWOT7不仅安全性高、动力强、稳定性好,而且还经济省油。有着国内各种品牌驾驶经验的万顺达汽运机务主任覃群星介绍,公司主要负责广州至韶关的汽、柴油的运输,都是空车到广州,重载回韶关。“T7还有个很大的优势,就是油耗低,出勤率高,这是个实打实的产品。”豪沃汽车的出色表现让覃群星啧啧称赞。以黄光凡驾车为例,从广州至韶关220公里的路程,他开着载重49吨的T7,百公里油耗最少时仅28~29升,且到现在为止,车辆正常的保养费用没增加,为公司节约了巨大的成本。“省下的就是赚到的。T7每月跑到30000公里,真的是小菜一碟。”5年来,万顺达汽运在韶关多个物流领域引导着用户,与此同时,T7更是在多个物流领域影响着用户……(来源:中国工业)[详细] 10:23

谭旭光带领山东重工与中国重汽交出两份亮丽年中成绩单随着上半年结束,各企业年中经营数据快报相继出炉,获悉,谭旭光带领的山东重工集团和中国重汽集团两家[详细] 17:34

中国重汽集团董事长到济南市莱芜区考察重工项目4月19日上午11点,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光与济南市委常委、副市长徐群一行到济南市新旧动能转换先行区南翼的莱芜区,现场考察调度山东重工(济南)绿色智造产业城项目。山东重工集团、中国重汽集团将统筹全球资源、统筹集团资源,投资建设该项目,在山东省新旧动能转换、高质量发展中持续走在前列。产业城将规划投资建设新能源整车产业园、高端整机产业园、全球高端供应商产业园、智能试车场、现代物流产业园和员工服务中心。谭旭光和徐群一行现场考察并听取了项目组的汇报,对产业城项目选址、拆迁、规划、审批和工程进度等事宜进行现场调度,明确要求立即启动产业城的整体规划和一期项目的详细规划,倒排工期、同步推进,确保按照时间节点高质量推进。中国重汽党委副书记、总经理蔡东等集团领导,山东重工、中国重汽相关部门负责人陪同考察。[详细] 18:02

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