液力式变矩器简要工作原理

液力式变矩器是汽车或机械设备中常用的传动装置，它通过流体力学原理的运动转换来实现变矩和传递动力。液力式变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，分别安装在相互连接的输入和输出轴上。

液力式变矩器的工作原理如下：

1. 输入轴带动泵轮旋转：当发动机启动时，输入轴与发动机的曲轴相连，输入轴带动泵轮旋转。泵轮上的叶片会将工作液体（通常为液体自动变速器中的自动变速器油）抛射到涡轮。

2. 泵轮抛射工作液体到涡轮：工作液体在泵轮旋转的作用下，被抛射到涡轮上。涡轮与泵轮相互套装，其结构形状相似但是泵轮和涡轮的叶片角度不同。涡轮上的叶片被泵轮抛射的工作液体推动，产生转动。

3. 涡轮转动带动输出轴：涡轮受到工作液体的推动而旋转，转动的动力通过传递给相互连接的输出轴。输出轴可以通过传动装置传递给车辆的驱动轴或机械设备的工作部件。

4. 导轮调节工作液体的流量：液力式变矩器通常还配备了导轮机构，导轮是一个可旋转的调节设备，它可以改变工作液体流向和顺序的传动比。通过调节导轮的角度，可以调节液力传动的传递比，实现变矩的功能。

液力式变矩器的工作过程中，泵轮和涡轮之间的差速是其关键特点，差速的存在使得液力式变矩器能够将发动机的扭矩输出转化为驱动力，实现顺畅的加速和变速。当车辆的速度增加时，差速会增大，使得液力传动的传递比减小，从而实现对发动机扭矩的变速调节。

总之，液力式变矩器通过将输入轴的旋转动力转化为工作液体的动能来实现传递力矩，并通过调节导轮的角度来改变液力传动的传递比，从而实现变矩器的工作。这种传动装置具有结构简单、传递平稳以及吸收冲击负载等优点，广泛应用于汽车和机械设备中。