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召回门重挫丰田股价-【新闻】

发布时间:2021-04-06 02:29:51 阅读: 来源:石膏线模具厂家

“召回门”重挫丰田股价

由于市场担心,丰田汽车的召回事件可能对品牌形象造成严重伤害,并波及销售,丰田汽车股价从1月下旬以来连续下挫,公司市值也大幅缩水。

股价大缩水

丰田近期连续宣布,大规模召回其在欧美以及中国市场的数款畅销车型,并对其北美工厂实行停产。召回事件公布后,对投资者信心造成沉重打击,丰田汽车本周一下跌1.2%至3450日元,而从1月21日以来,该股累计下挫约17%。

丰田上周决定暂停销售其在美国和加拿大销售的八款车型,包括在美国十分畅销的凯美瑞,而这八款车型占丰田2009年美国总销售的57%。同时丰田在北美的5家工厂也宣布从2月1日起暂停生产这些车,停产将持续1周左右。

对于这一决定,分析师普遍担心将对丰田的销售产生影响。三菱UFJ证券公司分析师称,如果美国工厂仅关闭一周,那对丰田获利造成的伤害就很小。但如果关闭时间长,可能会破坏它的品牌形象。另一基金经理指出,丰田的盈利一直处于复苏阶段,但如果这次问题使当前的向上趋势放缓,就会对股价造成压力。在丰田解决这个问题后,不保证美国客户会完全回流,这将成为风险。

德意志银行汽车业分析师库尔特·桑格预计,在美国停产一周将令丰田损失400亿-450亿日元(合4.46亿-5.02亿美元)。桑格说,难确定的是,销售下滑幅度会有多大。由于承受着削减成本的巨大压力,公司越来越多地采用共用生产平台的做法,因此一旦出现问题就会很严重。

里昂证券驻东京的分析师克里斯·里克特也指出,丰田缩减开支的做法影响到产品质量并非不可能,而由于全球汽车厂商都采取了在一个平台上生产多款车型的做法,一款汽车出现问题也就意味着许多车型都会有问题。

面临信用降级风险

由于遭遇金融危机和全球经济滑坡,加之日元走强影响出口,丰田已经连续两年亏损。此次召回事件发生后,国际信用评级机构均表示,准备调低丰田公司评级,这意味着丰田公司的借款利率上升,偿债成本增加。

国际评级机构惠誉,上周就将丰田汽车A+评级置入负面观察名单,因丰田汽车的召回措施可能影响其销售和盈利能力的恢复。

惠誉1月28日将丰田汽车公司的长期外币和本币发行人违约评级以及优先无担保债券评级“A+”置入负面观察名单,同时被列入负面观察名单的还有丰田汽车公司的短期外币和本币发行人违约评级“F1+”。

惠誉亚太企业评级团队的高级主管表示,丰田汽车刚刚从史无前例的汽车业衰退中抽身,便遭遇了产品召回和产销暂停的打击,这让丰田汽车的品牌质量蒙受阴影,不利于未来的销售和利润复苏,特别是在美国市场。

过度扩张陷入泥潭

2009年,奔驰、奥迪等公司都对问题车型进行了相应召回。如今全球汽车老大的丰田汽车也频繁召回产品,公司品牌形象受损的同时,市场老大地位也受到考验。

丰田频繁召回产品的背后元凶被认为是公司近年来的大规模扩张。丰田2008年以897万辆的全球销量从通用手中夺走了占据77年的全球销量冠军位置。去年,尽管同比下降了12.9%,但丰田汽车仍以781.3万辆的全球汽车销量,夺得全球第一。

在销量上升的同时,丰田汽车的质量问题也日益突出。尽管丰田中国相关人士在接受本报记者采访时强调,销量上升和公司产品召回数量增多没有必然联系。但事实是丰田汽车质量问题越来越突出,“脚垫门”、“踏板门”、“爬坡门”等相继曝出,此前大家公认的丰田精益化管理下的高度一致性的高质量产品不再。

对于扩张造成的负面效应,公司高层已有认识。2009年6月才走马上任的丰田汽车新总裁丰田章男就曾表示,丰田过去十年致力于成为世界最大汽车制造商的战略有误,表现之一是扩张过度。结果不幸被言中。从去年11月开始,公司开始陷入召回门,大规模召回缺陷汽车成为公司的常态,召回车型广泛,召回区域广,已从美国、欧洲延伸到中国,数量更是惊人,超过了2009年其销量。

如此巨大规模的召回,损失已不可避免,业内人士预计仅维修方面的损失就高达2亿至2.4亿美元,这还不算公司在美国市场暂停销售8款问题车的损失。由于油门踏板存在技术缺陷,丰田汽车已对2009年至2010年生产的RAV4、2009年至2010年生产的卡罗拉等8款有技术缺陷车暂停销售,专家预计停售将给丰田每日带来8930万美元的损失。

这场危机损失既定,但未来化解并不轻松。确保顾客安全,恢复消费者对丰田公司的信心对丰田已非常重要。深陷召回门后,公司销量开始大减。据美国Edmunds.com预测,丰田汽车1月份的销量为10.3万辆,同比及环比下降分别达11.9%和45%,而竞争对手福特1月销量据估计为12.6万辆,为2006年5月以来的最好业绩水平。

值得关注的是,在丰田汽车因召回门在美销量下滑的同时,竞争对手又推波助澜,向公司展开了争夺客户的“不义之举”。据报道,通用汽车、福特汽车均向丰田车主伸出“橄榄枝”,向购买通用、福特车型的丰田车主提供1000美元购车资金,以此挖丰田汽车的市场墙脚。

前有召回挡道,后有竞争对手合围,丰田如何处理好危机公关、如何重塑品牌形象、如何调整战略规划,成为摆在这个世界级汽车巨头面前的重要课题。

丰田召回车辆超过去年销量

因油门踏板问题,自本月28日起,天津一汽丰田汽车有限公司将按照相关要求,召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆。基于同样的原因,丰田已在美国、欧洲进行了召回,召回总量逾800万辆,已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。

车市功勋被召回

此次一汽丰田召回RAV4的原因,是由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用加速踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。

丰田中国表示,一汽丰田已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售,并将对召回范围内的车辆免费维修,以消除安全隐患。在召回维修实施之前,丰田建议车主有效控制车速,将车辆停放在安全地带确保安全,并立即联系一汽丰田销售店。

国产RAV4于去年4月上市,本次召回意味着一汽丰田生产的该车型都要“回炉”。国产RAV4是丰田去年在中国车市打翻身仗的功勋车型。丰田一季度在我国市场表现不佳,凭借2009年上市的国产RAV4及国产汉兰达良好的市场表现,丰田汽车2009年度在中国市场销量约为70.9万辆,与上年同比为121%。现在RAV4开始召回,而国产汉兰达又身陷“爬坡门”,因此今年公司在中国市场实现80万销量将需付出更大努力。

身陷全球“召回门”

从去年年末开始,丰田就深陷召回泥潭。丰田公司曾在2009年11月因脚垫滑动卡住油门踏板缺陷召回426万辆丰田和雷克萨斯品牌汽车。

两个月后,丰田公司在“召回门”中越陷越深。1月21日,丰田公司表示,由于油门踏板存在技术缺陷,该公司将在美国召回RAV4、卡罗拉、亚洲龙、汉兰达等车型,召回总量达230万辆汽车。

丰田公司当天在一份声明中说,调查发现这些车型的部分油门踏板在极少数情况下会出现踩下后不能返回原位或回位缓慢的问题。28日,丰田又在北美新召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆,共涉及五款车型。

接着,丰田召回大火蔓延至欧洲。丰田欧洲公司上月29日表示,该地区可能有至多180万两汽车将被召回,以便对油门踏板问题进行处理。该公司称,受影响的车型包括Aygo、iQ、yaris、Auris、Corolla、Verso、Avensis以及RAV4,且2005年2月至2010年1月期间生产的所有汽车都在召回范围之内,具体批次取决于车型。

若算上本次在中国将要召回的75552辆RAV4,丰田近期召回数量将超过800万辆。而丰田公司最新快报显示,丰田集团(包括丰田,大发,日野)2009年度全球销量为781.3万辆,也就是说其召回数量将大大高于其去年的销售数量。

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